A PCV szelep a modern motorok emissziós vezérlőrendszerének egyik legfontosabb eleme. Fő funkciója az, hogy újból bevezetje a motor forgattyújától menekülő káros gázokat a szívócsonkba, hogy az égési folyamat során ismét megégetjék őket, ezáltal csökkentve a szennyező anyagokat közvetlenül a légkörbe. Ennek a célnak a elérése érdekében a PCV szelepnek jó dinamikus válaszképességgel kell rendelkeznie, és képesnek kell lennie arra, hogy rugalmasan beállítsa a szellőztetési térfogatot a motor működési állapotának megfelelően, különböző munkakörülmények között, hogy a motor különféle körülmények között hatékonyan és környezetbarát működjön.
1. Tétlen munkakörülmények
Alapjárati állapotban a motor fordulatszáma alacsony, a szívó térfogata kicsi, és a szívócsonkban a vákuum magas. Ebben az időben a PCV -szelep kinyitása kicsi, lehetővé téve, hogy csak kis mennyiségű forgattyúház -gáz áthaladjon. Ez az alacsony szellőztetési beállítás elősegíti a tétlen sebesség stabilitásának fenntartását, és elkerülhető, hogy a levegő-üzemanyag arányát befolyásolja a hengerbe jutó túl sok gáz, ezáltal befolyásolja a tétlen sebesség stabilitását. Ugyanakkor a kis szívófenék miatt a PCV szelep alacsony nyílása csökkentheti a szívó rendszerre gyakorolt hatást, és biztosíthatja a kibocsátás -szabályozó hatást alapjáraton.
2. Közepes terhelési állapot
Amikor a motor közepes terheléssel fut, a szívófenék növekszik, és a vákuum a szívócsonkban csökken. Ebben az időben a PCV szelepet részben a rugóerő hatása alatt nyitják meg, és a szellőzés térfogata fokozatosan növekszik. Ez a beállítási mechanizmus elősegíti a forgattyúházban felhalmozódott gáz időben történő kiürítését, hogy elkerülje a nyomásnövekedést vagy az olaj romlását, amelyet a gáztartás okoz. Ugyanakkor, mivel a szellőztetés térfogata növekszik, a forgattyúház nyomása felszabadul, ami elősegíti a motor normál működésének fenntartását.
3. Nagy terhelési állapot
Ha nagy terheléssel fut, a motor szívófenéke jelentősen növekszik, és a szívócsonkban a vákuum tovább csökken. Ebben az időben a PCV szelep teljesen megnyílik, és a szellőztetési térfogat eléri a maximális értéket. Ez a nagy szellőztetési térfogat -beállítás elősegíti a forgattyúházban lévő nagy mennyiségű gáz bevezetését a szívócsonkba, így az égési folyamat során teljesen megégett, ezáltal csökkentve a kibocsátást.
Ugyanakkor a magas szellőztetési térfogat szintén csökkenti a forgattyúház nyomását, hogy megakadályozza a motor alkatrészeinek a túlzott nyomás miatti robbantását vagy károsodását.
4. Visszaütés állapota
Amikor a motor visszaütötte, azaz egy rövid láng visszalépést a kipufogó rendszerben, a PCV szelep gyorsan bezáródik, hogy megakadályozzák a lángot a forgattyúház területére való belépéshez a szellőztető rendszeren keresztül. Ez a gyors reagálási mechanizmus hatékonyan megakadályozhatja a láng terjedését a forgattyúházban, ezáltal elkerülve a súlyosabb robbanásokat vagy a sérüléseket. A hátsó tűz bekövetkezése után a PCV szelep általában újból megnyílik és folytatja a normál szellőztetést, hogy biztosítsa a motor folyamatos működését.
5. Kapcsoló állapot
Amikor a motor teljesen leáll, a szívócsonkban a vákuum eltűnik, és a PCV szelep bezáródik, hogy megakadályozzák a külső levegő és a kipufogógáz visszatérését a forgattyúházba. Ez a zárt állapot elősegíti a forgattyúház feszültségének fenntartását, megakadályozza az olaj elpárolgását és a gázszivárgást, és így meghosszabbítja a motor szerviz élettartamát. Ezenkívül a PCV szelep bezárása a leállítási állapotban szintén segít csökkenteni a felesleges gázáramot és javítja a rendszer általános hatékonyságát.
6. Gyorsítási feltétel
A gyorsulási folyamat során a motor fordulatszáma és a szívó mennyisége gyorsan növekszik, és a vákuum a szívócsonkban jelentősen megváltozik. Ebben az időben a PCV szelep dinamikusan beállítja a nyílást a valós idejű szívócsonk nyomáskülönbségének megfelelően, hogy a szellőztetési hangerő megfeleljen a motor működési igényeinek.
7. A hőmérsékleti változások hatása a PCV szelepre
A működési körülmények változásain kívül a hőmérsékleti változások befolyásolják a PCV szelep szellőztetési térfogatának szabályozását is. Hideg indítás során a motor hőmérséklete alacsony, az olaj viszkozitása magas, és a forgattyúházban a gázáram -ellenállás nagy. A PCV szelepnek szüksége lehet egy kisebb nyílásra a túlzott szellőzés elkerülése érdekében. Ha magas hőmérsékleten fut, az olaj viszkozitása csökken, a gázáramlás ellenállás csökken, és a PCV szelep megfelelően növeli a nyílást a szellőzés hatékonyságának javítása érdekében.
8. Az elektronikus vezérlőrendszerek kiegészítő szerepe
A modern autókban sok PCV szelep elektronikus vezérlőegységekkel van felszerelve az intelligens vezérléshez. Az ECU valós időben beállíthatja a PCV szelep nyílását a motor működési állapota szerint, ezáltal elérve a pontosabb szellőztetési térfogat -szabályozást. Ez az elektronikus vezérlési módszer nemcsak javítja a PCV szelep válaszsebességét és beállítási pontosságát, hanem optimalizálja a motor kibocsátását és teljesítményét a különböző vezetési feltételek szerint.
